技藝流傳精神不滅

當西元前 800 年前維京人出現在歐洲歷史中，便是以蠻橫、縱橫大海四處掠奪的海盜形象登上舞台，除了高超的航海技術還有頂尖的造船工藝讓他們航行各地無往不利，在歐洲人甚至現代人眼裡，他們是暴力且野蠻的北方人，但是當深入極圈挖掘更多訊息會發現維京人不是只擅長掠奪的海盜，在他們的故鄉 - 斯堪地那維亞半島，他們擅長農耕、畜牧和漁業，更是優秀的巧手工匠，不僅如此，維京人的社會高度法律化，由王侯、自由民及奴隸三個階級組成了一個完整的社會形態。

身處在四面環海的斯堪地那維亞島民，用精湛的工匠技巧造出了一艘又一艘的戰船、商船，讓維京人邁出了斯堪地納維亞半島，一枝完整不拼接的巨型木材做為船體的龍骨，將船體分為對稱的兩側，船身用木頭重疊的「疊接式工法」打造而成,中央的桅桿揚起由羊毛等纖維織成的船帆，這是維京船隻的樣貌，維京人更分別打造了戰船與商船兩種類型，戰船的船身窄短且吃水淺，能夠在海中快速且靈活的航行，也能夠駛入河道與淺灣追擊敵人、也能迅速撤退，而商船的船身廣吃水深載貨空間充足，有了這頂尖的造船技藝讓維京人走出了冰封的極地，甚至中世紀在歐洲北部建立了諾曼公國，乘風破浪地從北方蠻族脫胎成了王族，用造船技術寫下了歐洲歷史。

物換星移時至今日，這群斯堪地納維亞島民不再需要馳騁海上了，路上移動是當今世代的生活日常，維京人的這份工匠技藝精神轉移到西元 1927 年， VOLVO 在瑞典哥登堡開始造車，造車工藝最艱難之處莫過於引擎和底盤的開發，需要耗費大量資金與時間投入研發，在全球車廠集團化的趨勢下不同汽車品牌間底盤、引擎共用早已是常態，雖然調教也是造車的靈魂，但量身而製的車體相對更能串聯起每一個設計上的細節，VOLVO 歷經 5 年、耗資了 110 億美元打造了 VOLVO 專屬的 SPA 底盤，這項瑞典工業史上最大的研發案，誕生了 VOLVO 全新世代的模組化 SPA 底盤，可以針對不同車型的車身、車寬做變化，在不同車款性能與動力配置中取得最平衡且細膩的操駕運用，猶如維京船一樣因應功用戰船與商船有著不同的船底性能，再搭配著全新升級的前雙 A 臂懸吊系統與後單體式懸吊，又將 VOLVO 車體的操控性、穩定性與舒適度推向另一個層次。汽車底盤開發是汽車品牌造車工藝水平的一大指標， VOLVO 在這近 20 年來的集團轉移，從脫離福特集團到中國吉利集團的入股，差異只在背後股票的買賣，至始至終不曾改變的是承襲斯堪地那維亞的工匠精神，以及源自瑞典的造車工藝、北歐美學與頂尖安全科技研發。