經驗造就知識,撞擊成就完美

內政部警政署統計資料中顯示，分心駕駛已超越酒駕，成為主要事故原因，道路交通事故中人為因素占最大值，如：煩心的事務、複雜的道路系統、先進的電子裝置 ... 等，常令駕駛者分心思索，以致在倉促抑或未發現狀況下，無法準確避免危險事故的產生。而在分心的原因中又分為－感知分心：簡訊、陷入沈思、觸 控面板、行人 / 單車 ... 等；生理分心：乘客 /兒童、飲食、 疲憊、咳嗽、情緒 ... 等；視覺分心：接聽 / 撥號手機、找尋目的地、行人 / 單車 ... 等。諸如此類的新聞層出不窮，無法控制他人行車習慣，而我們能做出怎樣的防備呢？在瑞典車禍事故的比例，每十萬次的車禍中有三次的死亡事故，在世界上已是非常低死亡率的國家，這歸功於瑞典政府特別著重在道路設計與交通規則的設立，但瑞典政府並不以此為榮，更希望在 2050 年可達到零交通事故死亡的目標。同樣來自瑞典的 VOLVO 汽車，自 1970 年成立交通意外研究團隊，自今以邁向 47 年，從事故現場開始，對事件做仔細的分析，團隊會進行現場的丈量及拍照，對車體本身的研究，狀況允許，甚至訪談目擊者和肇事者；研究人員會將記錄整理歸納出肇事成因，更加以探討可能避免的方式；目前研究中心遍及世界各地，將事故原因做更具體詳盡的資料庫。與交通意外研究團隊相輔相成的是，1998 年成立耗資10億瑞典克朗打造的撞擊測試中心，透過精準重建事故現場，進行難以實現的碰撞測試，包括撞擊後可能翻覆的狀況；車體碰撞測試外，有一項針對車室內乘客做的實驗，以滑橇來重複模擬實驗，這是為了解撞擊時乘客有可能的動作反應，並調查撞擊的震波，以做更安全的防護科技；在實體撞擊測試之前，車款皆需在電腦之中模擬上百次撞擊測試，虛擬車的測試，可以針對測試結果進行車體拆解，以利觀察內部組件，如：引擎撞擊後如何移動等細節，以電腦精確計算該如何解決，並預備下一次的模擬。