純電動車時代的到來

有一次到某處旅行，孩子聽到新聞提到『2030年政府將禁止在整個歐盟販售燃料汽車』，他有點擔心地問：『我們現在的車一定得被淘汰嗎？我們是不是得趕快存錢買新車。』的確，瑞典新聞常三不五時出現這樣的報導，意在提醒民眾如何共同為永續環保盡一份心，也再再說明非燃油車時代的到來。

這幾年身邊朋友也包括我們，陸陸續續開始有想換車的念頭，除了政府所公布禁售燃料車時程外，每個月節節升高的油價，從2017年8月瑞典95汽油油價從每公升13.82克朗至2022年2月攀升至每公升18.79克朗，柴油油價更是高達每公升21.27克朗，更讓人開始認真思考是否要更換電動車／油電車，或改以自行車／大眾交通工具來取代開車。瑞典人的永續環保意識及消費理念根據歐盟的環境監測計畫-哥白尼，統計數據顯示歐洲最熱的十年都發生在21世紀，其中七年則集中在2014-2020，然而2021年大氣中溫室效應仍持續增加中。

溫室效應所引發的氣候劇變，讓四、五月的歐洲依然異常寒冷甚至有下雪記錄，緊隨其後的是年年創新記錄的炎熱夏季，如義大利西西里島，2021年夏天創下歐洲最高溫記錄：48.8度。於此同時，極端氣候也在歐洲各地留下不同印記，地中海國家發生嚴重火災，歐洲中部和西部主要地區發生災 難性洪水。類似情況同時也在瑞典發生，2021年8月瑞典北部連日傾盆大雨引發耶夫勒(Gävle)地區的大洪水，夏季頻傳的森林大火更是讓全瑞典不同地區市府連連頒佈禁火令。日漸詭譎的氣候劇烈變化逼得瑞典政府不得不正視永續環保議題，瑞典氣候法於2018年正式上路，該法是為確保瑞典未來政府持續為環境努力，並實現2045年溫室氣體零排放的目標；其中減少燃料汽車所排放的二氧化碳及氮氧化物成為這一目標的首要工作，2030年希望達到瑞典國內交通運輸實質碳排放量，比2010年相較減少70%。這也就表示2030年瑞典國內交通運輸工具不應該再以化石燃料-汽油和柴油為主要媒介，全力推動電動車及擴大改善大眾交通系統成為關鍵方針。根據一份2021年十月網路隨機抽樣問卷，針對16-79歲購買電動車意願統計調查，總計收到1128份回覆，多數人對購買電動車仍抱持觀望態度，沒有即刻性的購買慾望。其中介於16至34歲族群對購買電動車最感興趣，52%的人表示他們可能在2024年購買第一輛電動車，在35至55歲及56至79歲族群則分別是43%和33%。其中只有13%以環保為主要考量因素進而購買電動車，多數認為最大誘因仍是交通營運成本較低。

青年和中壯年購買興趣高，一是收入較為穩定，二是對新科技技術的好奇，另外居住在市區及高收入者對於購買電動車興致勃勃。從這份調查不難看出，電動車價格及交通營運成本仍是瑞典人主要購買考量，關於地球大愛的永續環保仍僅是次要因素。鼓勵電動車時代的胡蘿蔔政策為了讓人們正視環境劇變問題，瑞典政府前後祭出幾項大棒政策，2030年的燃油車禁售令，提高油價確保加速淘汰燃料車，高廢氣排放量的車輛2022年六月起徵收更高汽車稅，排放二氧化碳最多的超級跑車將支付比之前更多的額外費用。另一方面，瑞典政府同時也端出『氣候獎勵』，及擴大建設充電站基礎設施等胡蘿蔔政策，來吸引人們購買無廢氣排放的電動車。一般民眾對購買電動車缺乏最大誘因來自於電動車價格過高，儘管環保減碳是多數瑞典人所關心的，但和自家的荷包相較，電動車價格及如何節省日常交通營運成本還是主要關鍵。政府所端出的「氣候獎勵」是針對購買新電動車及插電式混合動力車的車主給予70,000瑞典克朗補助。這項補助的確助長了人們購買電動車及插電式混合動力車的意願，國會預算很快便見了底。獎勵政策只好再一次地轉彎，建議將停止為價值超過700,000瑞典克朗的電動車及插電式混合動力車提供氣候獎勵，及對插電式混合動力車的獎勵從最高40,000減少到20,000瑞典克朗，並從2022年6月1日生效，2023年後的氣候獎勵補助更是愈發嚴苛。前幾天年節朋友打電話過來問候，提及他們趁獎勵補助變動前訂了一部電動車，另一位朋友看著我們剛到的新車，再看看二月的柴油價格及常進廠維修的車況，也開始怦然心動地考慮起電動車或油電車。

近期的許多快速變化及不斷緊縮的優惠補助，瑞典政府所釋放出來這些不確定性，勢必會加 速燃料車被電動車取代的速度。只是目前為止沒有人可以準確知道，這些電動車的電池對環境的影響有多大，只能說這是當下不得不使用汽車的情況下，一個更好的選擇。為了環保，瑞典全力推廣電動車，但同時瑞典也面臨另一項能源問題，瑞典目前電力是否可在不大量提高電價的情況下，全面供應未來需求，這將是未來瑞典政府需要思考的另一個問題。